Ремонт Пежо 308
Качественное обслуживание популярного хэтчбека и универсала в автосервисе АсмартСервис. Специализируемся на ремонте всех поколений Peugeot 308, решая проблемы с моторами EP6 и коробками AL4/AT8.
Устранение повышенного расхода масла, тихая работа цепи ГРМ, плавные переключения автомата и исправная электрика.
Peugeot 308 требователен к квалификации мастера. Мы имеем полный набор специнструмента и знаем, как прописывать новые детали в бортовой компьютер.
Замена маслосъемных колпачков: 1–2 дня. Замена цепи ГРМ: 1 день. Ремонт гидроблока АКПП: 1–2 дня. Замена термостата: 2 часа.
Официальная гарантия на работы и запчасти.
Основная боль владельцев 308-х — это двигатель и коробка (на дорестайлинге). Рекомендуем обратиться к нам, если:
Двигатель шумит как дизель, характерный треск при запуске или работе на холостых.
Большой расход масла, сизый дым из трубы.
Ошибка Gearbox Faulty, коробка падает в аварийный режим.
Вентилятор не выключается, плавают обороты.
Быстро садится аккумулятор, проблемы с зарядкой.
Мы проводим комплексный ремонт, включая следующие этапы:
Проверяем коррекции по фазам газораспределения и давление масла в АКПП.
Комплексная замена привода ГРМ, замена маслосъемных колпачков без демонтажа головки блока.
Замена двух главных соленоидов гидроблока, промывка гидроблока, полная замена масла.
Замена сайлентблоков задней балки, замена шаровых опор.
По завершении ремонта вы получите исправный автомобиль, с устраненными проблемами и официальной гарантией на выполненные работы.
Наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Peugeot 308:
Электронно-управляемый термостат часто выходит из строя. Помпа может течь или шуметь.
Катализатор быстро разрушается от плохого масла и топлива. Мы меняем его на пламегаситель с прошивкой под Евро-2.
Окисление контактов в блоке предохранителей, выход из строя датчиков кислорода.
На атмосферных моторах — 100–120 тыс. км, на турбированных — 60–80 тыс. км. Если слышен треск — немедленно в сервис.
Это признак проблем с давлением масла или гидроблоком. Ездить так нельзя, это приведет к быстрому износу фрикционов.
Только 95-й и выше. Моторы EP6 крайне чувствительны к детонации и качеству топлива.
Peugeot 308 — отличный автомобиль при должном уходе. Приезжайте в АсмартСервис, мы знаем все его секреты и поможем сэкономить на ремонте.
Адреса
Приезжайте к нам или оставьте заявку — мы с вами свяжемся