Ремонт Skoda Fabia
Сервис для компактной и надежной Фабии. В автосервисе АсмартСервис в Бобруйске мы обслуживаем Fabia 1, 2 и 3 поколений.
Недорогое обслуживание, решение проблем с цепью ГРМ (на моторах 1.2), исправный электрогидроусилитель руля и надежную подвеску.
Простая машина, но со своими секретами. Мы знаем, почему гниет проводка под капотом, как предотвратить перескок цепи на моторе 1.2 и как продлить жизнь вентилятору печки.
ТО (масло, фильтры): 40 минут. Замена цепи ГРМ (1.2 HTP): 1 день. Ремонт трапеции дворников: 2 часа. Замена сайлентблоков рычагов: 2–3 часа.
Официальная гарантия на работы и запчасти.
Фабия редко подводит, но прислушиваться к ней надо.
Грохот цепи. Звонкий шум мотора 1.2 на холостых (цепь растянулась, велик риск перескока).
Тяжелый руль. То работает, то нет. Загорается желтый руль на приборке (проблема насоса ЭГУР или датчика поворота руля).
Свист печки. Вентилятор пищит или работает только на 4-й скорости (сгорел резистор).
Машина глохнет. Гнилая проводка в лонжероне (болезнь первого поколения).
Стук спереди. Износ стоек стабилизатора или опорных подшипников.
Течь масла. Из-под передней крышки двигателя или сальника коленвала.
Наша цель — обеспечить надежную работу вашего автомобиля. Мы выполняем следующие этапы ремонта:
Осмотр подвески (очень выносливая, но сайлентблоки — расходник). Компьютерная проверка электроусилителя.
На 1.2 HTP (3 цилиндра) — замена комплекта цепи ГРМ. Важно ставить удлиненные планки успокоителя, чтобы цепь не перескочила при парковке на передаче. На 1.4/1.6 — замена ремней ГРМ и помпы.
Ремонт жгута проводки в моторном отсеке (на Fabia 1 он гниет внутри изоляции). Замена моторчика печки и резистора скоростей.
Замена жидкости в электрогидроусилителе (зеленая жижа VAG). Замена задних сайлентблоков передних рычагов (впрессовываются в алюминиевую консоль).
Мы обеспечиваем высококачественный ремонт и даем гарантию на все виды работ.
Опыт работы с Skoda Fabia позволяет нам выделить типичные проблемы для данного автомобиля.
Ресурс цепи — около 90–100 тыс. км. Гидронатяжитель не имеет стопора, поэтому при растяжении цепь может перескочить даже при запуске мотора.
Заводской просчет: жгут проводов лежит на лонжероне и впитывает влагу. Провода гниют, вызывая кучу ошибок. Мы восстанавливаем проводку и перекладываем ее правильно.
Закисает ось, дворники начинают двигаться медленно. Разбираем, чистим, смазываем.
Крайне не рекомендуем! Из-за конструкции натяжителя цепь может провиснуть и перескочить при запуске. Пользуйтесь ручником.
Да, на моторы 1.6 ставился классический 6-ступенчатый автомат Aisin. Он очень надежен, если менять масло раз в 60 тыс. км.
Чаще всего выходит из строя датчик угла поворота руля (стоит на рейке) или гниет проводка к насосу. Сам насос ломается реже.
Fabia — идеальный городской автомобиль. Мы поможем ему служить вам долго и без поломок. Ждем вас в АсмартСервис в Бобруйске.
Адреса
Приезжайте к нам или оставьте заявку — мы с вами свяжемся