Ремонт Cитроен (Citroen)
Специализированный сервис для французских автомобилей. В автосервисе АсмартСервис в Бобруйске мы любим и умеем чинить весь модельный ряд: C3, C4, C5, Berlingo, Jumper, Xsara Picasso и другие.
Понимание специфики французской инженерии, наличие спецонструмента, дилерскую диагностику и склад необходимых запчастей.
Многие сервисы отказываются от «французов» из-за их сложности. Мы — нет. Мы знаем, как устроена задняя балка Berlingo, где находится блок BSI.
ТО и диагностика: 1–2 часа. Ремонт задней балки: 1–2 дня. Ремонт двигателя: от 2 дней. Электрика: от 1 часа.
Официальная гарантия на все виды работ и запчасти.
Французские автомобили очень комфортны, но электроника и подвеска требуют внимания. Обратитесь к нам, если вы заметили следующие признаки:
«Гирлянда» на панели: загораются лампочки ABS, ESP, Airbag, STOP.
Задние колеса наклонились внутрь, резина трется о кузов.
Двигатель троит, пропуски зажигания, потеря тяги.
Течи жидкостей: масло, антифриз или LHM/LDS.
Стук в передней подвеске.
Проблемы с AdBlue: ошибки по системе очистки выхлопа.
Мы обеспечиваем комплексный подход к ремонту автомобилей Ситроен. Наши этапы работы включают:
Используем Lexia 3 / Diagbox для полной диагностики системы и тестов исполнительных механизмов.
Восстановление торсионных задних балок, замена сайлентблоков, ремонт гидроподвески.
Обслуживание дизелей HDi и бензиновых моторов, ремонт роботов EGS/ETG и автоматов.
Ремонт блоков BSI, восстановление проводки, ремонт подогрева сидений и климат-контроля.
Мы обеспечиваем качественный и надежный ремонт с официальной гарантией на все виды работ и запчасти.
Некоторые проблемы, характерные для автомобилей Ситроен, включают:
Игольчатые подшипники изнашиваются, влага попадает внутрь, что приводит к коррозии пальцев. При запущенности требуется замена балки.
Электроника чувствительна к влаге и скачкам напряжения, часто окисляются контакты или перегорают реле.
На моторах 1.6 HDi прогорают медные шайбы под форсунками. Газы прорываются наружу, образуется гудрон, который убивает турбину.
Из-за плотной компоновки под капотом и нестандартных инженерных решений. Для ремонта нужны специальные знания и инструмент, которые у нас есть.
Если у вас дизель с FAP-фильтром, то да. Машина сама напишет, когда уровень присадки низок.
Раз в 60–80 тыс. км нужно менять игольчатые подшипники. Если колеса уже встали домиком — ремонт будет дороже.
Ситроен — это автомобиль для людей. Мы поможем сохранить его безопасность и плавность хода. Обратитесь в АсмартСервис в Бобруйске для профессионального обслуживания.
Адреса
Приезжайте к нам или оставьте заявку — мы с вами свяжемся